AUTONOMIE RÉELLE DES VOITURES ÉLECTRIQUES : UNE DÉCISION DE JUSTICE QUI POURRAIT FAIRE JURISPRUDENCE ! (PART 2)

février 04, 2026

Nous avons vu dans l'article précédent un jugement récent concernant l'autonomie des voitures électriques :

Mais les utilisateurs (et acheteurs) de voitures électriques sont-ils aussi satisfaits que cela de leur acquisition ? Les articles et reportages élogieux concernant les propriétaires de véhicules électriques sont-ils représentatifs et reflètent-ils vraiment une opinion majoritaire ?

On peut se poser la question car, lorsqu'on aborde le sujet (essentiel) de l'autonomie réelle des véhicules électriques, les langues se délient alors sans complaisance :

Cette problématique de l'autonomie réelle des voitures électriques (par rapport a` l'autonomie théorique) ne risque pas d'encourager a` acheter des véhicules électriques.

Il eut été plus malin de jouer cartes sur tables dès le début avec les acheteurs potentiels de voitures électriques sans s'abriter derrière une autonomie théorique non réaliste dans des conditions d'utilisation normale.

Sans autonomie suffisante, la voiture électrique est-elle condamnée a` voir ses ventes stagner ?

Pas forcément ! Car, comme nous l'avons vu dans l'article précédent, la voiture électrique est idéale (bien qu'onéreuse) lorsqu'on roule peu et peu vite (en ville par exemple pour aller faire ses courses).

Et cette voiture électrique idéale existe déja` depuis un bon moment : c'est la voiturette de golf !

Peu encombrante, solide et demandant peu d'entretien, elle est parfaite pour se promener sur de la pelouse ou sur des petits chemins dans la campagne.